... و 320 پوند فوت گشتاور تولید می کند. شما می توانید با بنزین درجه پایین را کاملاً خوب کار کنید ، اما قدرت به 227 اسب بخار و 310 پوند فوت پیچ در 87 اکتان کاهش می یابد. در هر صورت ، این یک برخورد سالم (و خوشامد) از 186 پونی است که در CX-30 استاندارد دریافت می کنید. همراه با چهار چرخ متحرک و سیستم تعلیق تنظیم شده که از رانندگی روحیه بالا استقبال می کند ، CX-30 Turbo جدید آماده است که ...

• 
• 
  
• در سمت سودمندی این معادله ، مزدا 2021 CX-30 Turbo را با ویژگی های جدید کمک کمکی و ایمنی ارائه می دهد. معکوس پشتیبانی از ترمز Smart City با ترمز عقب عبور از جاده یک روش ناشیانه است که می توان گفت CX-30 هنگام پشتیبان گیری از ویژگی ترمز خودکار برخوردار است. اگر موانع یا عبور و مرور در پشت SUV تشخیص داده شود ، ترمزها به طور خودکار با سرعتی بین 2 تا 4 مایل در ساعت اعمال می شوند. به جلو ، CX-30 Turbo دارای Traffic Jam Assist است که ورودی های فرمان اتوماتیک را با سرعت حداکثر 40 مایل در ساعت ارائه می دهد. نمای مانیتور 360 درجه نیز موجود است، قدرت اضافی را همراهی می کند. چرخ های آلومینیومی مشکی 18 اینچی استاندارد نسخه اصلی آن هستند ، اما اگر خوب نگاه کنید آینه های براق مشکی براق و لوله های بزرگتر اگزوز در قسمت پشتی آن نیز مشاهده خواهید شد. یک نشان توربو نیز در دروازه عقب خواهید یافت و اگرچه فضای داخلی با CX-30 فعلی تفاوتی ندارد ، اما هنوز هم مکان زیبایی است. در حال حاضر مزدا قیمت CX-30 متصل به ایالات متحده را ارائه نمی دهد. با این حال ، گزارش قبلی ما نشان می دهد که باید حدود 30،000 دلار شروع شود ، بدون احتساب
• 1100 دلار هزینه مقصد.
• 
  

News of a turbocharged Mazda CX-30 isn''t necessarily new. We learned the crossover was getting a literal power boost back in August, but it''s now an official word coming straight from the horse''s mouth. Say hello to the 250-horsepower Mazda CX-30 Turbo.

That is, it boasts such power provided you fill the fuel tank with the good stuff. Mazda explains the turbocharged 2.5-liter Skyactiv-G four-cylinder engine develops 250 hp and 320 pound-feet of torque when running 93 octane fuel. You can run lower grade gasoline just fine, but power dips to 227 hp and 310 lb-ft of twist at 87 octane. Either way, it''s a healthy (and welcome) bump from the 186 ponies you get in the standard CX-30. Paired with all-wheel-drive and a tuned suspension that welcomes spirited driving, the new CX-30 Turbo is poised to put the sport in sport-utility.

On the utilitarian side of the equation, Mazda offers the 2021 CX-30 Turbo with new driver-assist and safety features. Smart City Brake Support Reverse with Rear Cross-Traffic Braking is a clumsy way to say the CX-30 has an auto-brake feature when backing up. If obstacles or crossing traffic is detected behind the SUV, brakes will automatically be applied at speeds between 2 and 4 mph. Going forward, the CX-30 Turbo features Traffic Jam Assist which offers automatic steering inputs at speeds up to 40 mph. A 360-degree monitor view is also available.

On the utilitarian side of the equation, Mazda offers the 2021 CX-30 Turbo with new driver-assist and safety features. Smart City Brake Support Reverse with Rear Cross-Traffic Braking is a clumsy way to say the CX-30 has an auto-brake feature when backing up. If obstacles or crossing traffic is detected behind the SUV, brakes will automatically be applied at speeds between 2 and 4 mph. Going forward, the CX-30 Turbo features Traffic Jam Assist which offers automatic steering inputs at speeds up to 40 mph. A 360-degree monitor view is also available.