کاربر مهمان خوش آمدید!
Logo
کاربر مهمان خوش آمدید!
جستجو پیشرفته
فیلترهای محدود کننده:
نوع:
فقط تخفیف دارها
مرتب سازی بر اساس:
بیشترین دیده شده ها
جدید ترین ها
جستجو
پیشنهاد های شگفت انگیز
قالپاق مزدا 323

این محصول مناسب برای تمامی مدل های مزدا 323 از سال 1380 الی 1386 در تمامی تیپ ها می باشد. برای خرید یک دست کامل تعداد 4 عدد از این محصول را انتخاب کنید. در صورت نیاز به مشاوره با کارشناسان فروش اتوکلاب تماس بگیرید.

15%38,000
32,300تومان
قاب بالایی تسمه تایم ام وی ام 110 - 4 سیلندر - اصلی شرکتی

قاب یا کاور تسمه تایم ام وی ام 110 -4 سیلندر مناسب برای تمامی مدل های ام وی ام 110 قدیم 4 سیلندر می باشد. برای تهیه این قطعه اصلی شرکتی در صورت نیاز به مشاوره با کارشناسان فروش اتوکلاب تماس بگیرید.

5%120,000
114,000تومان
آخرین مقاله ها
گیربکس اتوماتیک ام وی ام و چری
گیربکس اتوماتیک ام وی ام و چری

هر آنچه باید در مورد گیربکس اتوماتیک ام وی ام وی ام و چری بدانید در این دانشنامه گنجانده شده ، پس از مطالعه این مقاله در صورت نیاز به مشاوره در مورد گیربکس های اتوماتیک mvm و Chery با ما در تماس باشید.

مطالعه بیشتر
تاریخچه کارخانه لنت ترمز کاشیاما ژاپن (MK KASHIYAMA)
تاریخچه کارخانه لنت ترمز کاشیاما ژاپن (MK KASHIYAMA)

لنت ترمز کاشیاما یکی از با کیفیت ترین لنت های تولید شده در دنیا می باشد. در این مقاله می خواهیم تاریخچه این کارخانه و نقاط عطف این تولید کننده ژاپنی را به شما ارايه دهیم. در خودرو مزدا بعد از لنت اصلی مزدا موتور، لنت کاشیاما ژاپن بهترین و با صرفه ترین گزینه می باشد.

مطالعه بیشتر
راهنمای خرید لوازم یدکی مزدا
راهنمای خرید لوازم یدکی مزدا

در این دانشنامه ، اینکه کجا ؟ چه جنسی ؟ راه تشخیص قطعات اصلی از فیک ؟ و نکاتی کاربردی در خرید لوازم یدکی مزدا اراعه خواهیم داد.

مطالعه بیشتر
نگهدارنده باتری در خودرو چیست و چه کاربردی دارد؟
نگهدارنده باتری در خودرو چیست و چه کاربردی دارد؟

اگر قصد دارید اتومبیل خود را برای مدت طولانی در حالت پارک و بدون استفاده بگذارید، مهم است که به فکر سلامت باتری خودرو باشید. عدم استفاده از وسیله نقلیه برای مدت طولانی می‌تواند باعث خالی شدن باتری خودرو شود، اما یک نگهدارنده باتری می‌تواند از بروز این اتفاق جلوگیری کند.

مطالعه بیشتر
جدیدترین محصولات
خار سپر
خار سپر

خار سپر. مناسب برای سپر جلو و سپر عقب

500تومان
فشنگی آب ام وی ام 110 قدیم اصلی شرکتی
فشنگی آب ام وی ام 110 قدیم   اصلی شرکتی

فشنگی آب یا سنسور دمای آب موتور mvm 110 قدیم که این محصول مناسب برای تمامی مدل های ام وی ام 110 قدیم در نسخه های 3 سیلندر و 4 سیلندر می باشد. وظیفه سنسور دمای آب موتور اندازه گیری دمای آب موتور و انتقال آن به سیستم ecu خودرو می باشد.

130,000تومان
سیت فنر سوپاپ ام وی ام 315 اصلی شرکتی
سیت فنر سوپاپ ام وی ام 315  اصلی شرکتی

سیت فنر سوپاپ یا نشیمنگاه فنرسوپاپ mvm315 که این محصول اصلی شرکتی و مناسب برای تمامی مدل های ام وی ام 315 دنده ای می باشد.

هوزینگ ترموستات ام وی ام 550 اصلی شرکتی
هوزینگ ترموستات ام وی ام 550  اصلی شرکتی

هوزینگ (نشیمنگاه ) ترموستات mvm550 که این محصول اصلی شرکتی و مناسب برای تمامی مدل های ام وی ام 550 می باشد.

سوپاپ یک طرفه آب ام وی ام x33 اصلی شرکتی
سوپاپ یک طرفه آب ام وی ام x33  اصلی شرکتی

سوپاپ یکطرفه آب mvm x33 که این محصول اصلی شرکتی و مناسب برای تمامی مدل های ام وی ام ایکس 33 قدیم ، نیو و اسپرت می باشد.

جستجو پیشرفته
فیلترهای محدود کننده:
نوع:
فقط تخفیف دارها
مرتب سازی بر اساس:
بیشترین دیده شده ها
جدید ترین ها
جستجو

دانشنامه و اخبار / دانشنامه

بدنه خودرو

بدنه خودرو

595

بدنه خودرو یا همان تنه فلزی خودرو حکم پوست خودرو شما را‌ دارد ، پس همانطور که پوست انسان نیاز به مراقبت دارد بدنه خودرو شما هم به همان کیفیت نیاز به مراقبت خواهد داشت ، در این دانشنامه سعی شده به توضیح و تفسیر کوتاهی از اجزاء بدنه خودرو بپردازیم ، چرا که دانایی و شناخت تک تک قطعات خودرو به شما کمک خواهد کرد تا خودروی سالم تری داشته باشید ، برای دانایی بیشتر از نحوه نگهداری خودرو این مقاله را هدیه چشمان شما عزیزان خواهیم کرد

 بدنه خودرو :

خودروهای مورد استفاده امروز بشر که به  لحظه ای وی به او خدمات می دهند از تعداد بالایی (نزدیک به حدود ۳۰ هزار) قطعات ریز و درشت ساخته شده و این موضوع باعث شده که برای مصرف کنندگان چالش هایی به همراه داشته باشد.

مهم‌ترین و اصلی‌ترین لزوم در این ساخته دست بشر ،علم استفاده و نگهداری از آن است ، در این مقاله قصد داریم شما را با یکی از بخش های خودرو بیشتر آشنا کنیم.

این بخش را به قطعات بدنه خودرو اختصاص می دهیم تا اطلاعات شما را برای حفظ و نگهداری آن بالا ببریم . هر خودرو که از بدو اختراع آن تولید شده در ظاهر امر و حتی باطن از قسمت های آهنی و فایبرگلاس و حتی آلومینیوم تشکیل شده است . اصلی ترین قسمت بدنه خودرو شاسی است که از دو قسمت چپ و راست با جنس عموماً فولاد سبک ساخته شده است و کلیه ی قطعات دیگر مورد نیاز خودرو به نحوه مهندسی شده روی آن نصب خواهد شد ، در ساخت این بخش نکاتی مانند ضخیم تر بودن در قسمت های پر وزن خودرو و همچنین توانایی تعمیر آن در شرایط آسیب ساخت باریک تر در قسمت جلو به دلیل کمک به فرمان پذیری بیشتر خودرو و از این این قبیل مسائل فنی و مهندسی رعایت می شود ، شاسی خودرو حکم کفه ترازویی را دارد که به روی آن  بار قرار خواهد گرفت پس به نحوی طراحی خواهد شد که تحمل وزن قطعات روی آن را داشته باشد و چون در مجاورت مستقیم عوامل طبیعی قرار خواهد گرفت جدا از آلیاژ ساخت ، پوشش خاصی برای آن در نظر گرفته می شود تا از هرگونه خوردگی و زنگ زدگی جلوگیری شود . اگر تا به حال به شاسی خودرو های قدیمی تر دقت کرده باشید جدا از توجه به آلیاژ ساخت آن از نوعی پوشش مضاعفی به نام موم استفاده شده است که به صورت پاششی به روی شاسی تعبیه می شود . با پیشرفت تکنولوژی در عرصه خودرو این موم کمتر به صورت پاششی در زیر خودرو ها دیده می شود و بیشتر سعی از استفاده آن در نقاط اتصال وزن ها شده است تا از ورود آب و رطوبت از درز ها و اتصالات جلوگیری شود .

کمپانی های بزرگ دنیا امروزه سعی بر آن دارند تا برای محافظت از بدنه آهنی خودرو از آلیاژهایی استفاده کنند که در مجاورت عوامل طبیعی کمتر آسیب‌پذیر باشند و تمرکز خود را در این زمینه بیشتر به تعبیه کاور های پلاستیکی منعطف می کنند تا جایی که اکثر خودروها از فلاپ ها و سینی هایی از جنس پلاستیک فشرده در زیر موتور و حتی رکاب و قسمتهای پایین درب ها برخوردار شده اند البته این موضوع جدا از حفظ قطعات فلزی این امکان را فراهم می کند که در صورت بروز آسیب برای آنها به سهولت بیشتر و با هزینه بسیار کمتری نسبت به قطعات فلزی تعویض شوند و البته که این سلیقه ی تولید در خودروهای چینی و فرانسوی بیشتر از دیگر خودروسازان به چشم می‌خورد در قطعات فلزی داخلی خودرو سعی بر آن است که برای حفظ ایمنی بیشتر از ورق ها و پروفیل های چند لایه اما سبک و مقاوم استفاده شود ، اما در قطعات ظاهری بدنه خودرو کمتر از قطعات با استحکام خیلی بالا استفاده می‌شود و  دلیل اصلی آن هم مربوط به رعایت دقت برای کاهش وزن خودرو و آسیب پذیری مناسب در تصادفات به نحوی که ضربه کمتری به داخل کابین و سرنشینان وارد کند ، تا جایی که در برخی از خودروها دیده شده از گلگیرها و درب صندوق با جنس فایبرگلاس استفاده شده است البته این توضیح لازم است که استفاده از گلگیرهای جلو با جنس فایبر دلیلی برای نگرانی شما نخواهد داشت چرا که در گلگیرهای جلو ورقی فرم گرفته با اسم تجاری پالونی قرار دارد .

 پالونی خودرو :

پالونی های خودرو از ضخامت بالایی برای محافظت در آسیب ها ساخته شده اند. این قطعه در قسمت جلو و عقب به دلیل جایی برای قرار گرفتن چرخ ها از زیر و سیستم کمک های خودرو طراحی شده اند که طی اتصالات قوی در نهایت به شاسی (بدنه اصلی) خودرو متصل می شود. این قسمت از خودرو از اهمیت بالایی برای خرید و کارشناسی تصادفات خودرو به شمار می‌رود ، به این دلیل که در صورت آسیب به این قسمت پروژه تعمیر و بازسازی معمولاً به خوبی انجام نخواهد شد و دلیل اصلی آن هم فرم و قالب این قطعه است که معمولا بعد از آسیب در این ناحیه در صورت عدم تعویض و یا عدم اصلاح درست این قطعه ی مهم ، مشکلاتی در آینده برای صاحبان خودرو ایجاد می کند ، مشکلاتی چون عدم قرارگیری کمک ها در زاویه درست و به تبع آن قرار گیری نادرست سیستم تعلیق و در نهایت زاویه چرخ ها که همگی در اخلال فرمان پذیری و سلامت لاستیک موثر خواهند بود پس در حفظ و نگهداری آن کوشا باشید .

درب موتور :

درب موتور در قسمت جلو خودرو به عنوان کاور اصلی موتور و متعلقات داخلی موتور تعبیه شده است و آنچه در طراحی هر آنچه بهتر این قطعه موثر است شکل ظاهری خودرو و استقامت در برابر آسیب‌های احتمالی که از ناحیه جلوی خودرو و سرنشینان آن را تهدید می کند .

درب موتور علاوه بر  ورق اصلی که در نما مشخص است از فرم داخلی خاصی بهره می برد که با نام تجاری دوبل معروف است ، دوبل ها در اکثر قطعات ظاهری و باطنی دیده می شوند که از فرم خارج شدن آنها و وارد شدن ضربه به آنها ، اصلاح و تعمیرات آن ها را سخت می کند. بعضا دیده شده که برای رفع عیوب ظاهری در تصادفات ، تعمیرکاران و صافکاران برای اصلاح نقطه آسیب دیده به شکافتن این دوبله ها اقدام می کنند و بعد از اصلاح سطح بیرونی از جوش برای تعمیر دوبله ها استفاده می کنند و یا حتی آنها را به راحتی رها می کنند که معمولاً از چشم صاحبان خودرو دور خواهد ماند ، این اقدام غیر مهندسی ابتدا به امر، از امنیت خودروی شما کم خواهد کرد به این دلیل که هر قطعه آسیب دیده بعد از تعمیر این چنینی قطعاً سختی لازم برای مقاومت در آسیب های بعدی را خواهد داشت .

متاسفانه به دلیل فرهنگ خرید و فروش خودرو در کشور ما این موضوع بیشتر مشهود است چراکه خودرویی بر فرض مثال در یک گلگیر مورد بازسازی و صافکاری و نقاشی قرار گرفته است بیشتر از خودرویی که یک گلگیر آن تعویض شده است مورد توجه خریداران خودرو قرار خواهد گرفت در صورتی که در چنین مواقعی صلاح به تعویض کامل آن قطعه خواهد بود .

امید به آن روز که در تعمیرات و حفظ و نگهداری خودرو به استانداردهای روز دنیا نزدیک تر شویم.

رنگ خودرو :

آخرین محافظ خودروی شما رنگ آن است ،که خود نیازمند رسیدگی بالایی را طلب میکند رنگ هر خودرویی از چندین لایه پوششی در حد میکرون تشکیل شده است .

پوشش رنگ در هر جنسی از بدنه به تئوری و علم مربوط به خود نیازمند است و اصولاً رنگ آمیزی در قسمت های بدنه فلزی به زبان ساده به روش زیر انجام خواهد گرفت :

۱) پوشش ابتدایی ورقه فلزی با هدف جلوگیری از زنگ زدگی و خوردگی

۲) پوشش آستر بدنه فلزی مطابق با رنگ نهایی خودرو که طی مطالعات رنگ شناسی بالایی انجام خواهد گرفت.

 ۳) پوشش رنگ خودرو که معمولاً طی دو یا سه مرحله با فاصله کوتاه پاشش می‌شود .

۴) و در آخر پاشش کلر براق که به رنگ براقیت خاصی اضافه خواهد کرد هدف استفاده از کلر محافظت از رنگ و درخشش رنگ خودرو است .

توضیحات کوتاهی در مورد بدنه خودرو و رنگ خودرو در این مقاله بیان شده برای اطلاعات بیشتر در این زمینه به مقاله کارشناسی خودرو در بخش کارشناسی خودرو مراجعه کنید.




منبع:

اتوکلاب

نظرات کاربران:

ثبت و ذخیره نظر

کلمات کلیدی:

بدنه خودرو
قطعات بدنه خودرو
گلگیر خودرو
درب موتور
قطعات بدنه خودرو ام وی ام
قطعات بدنه مزدا
بدنه مزدا وانت
قطعات یدکی مزدا
بیمه بدنه خودرو
آذرهوش اتوکلاب
اتوکلاب
auto club
autopartclub
autoclub
yadaki mvm
yadaki mazda
yadaki chery
ghatat badane mazda
lavazem badane mvm
mvm
chery
chery club
azarhoosh
yadaki
ghatat yadaki\
gelgir mazda
gelgir mvm
gelgir chery
auto part club
(Ver1.0)
آدرس: تهران - خیابان امیرکبیر - نرسیده به تقاطع خیابان ملت - مجتمع تجاری سپهر - طبقه دوم - پلاک 221اف Copyright 2020 - 2021, Amirhossein Eslamiyeganeh. All rights reserved