واشر سرسیلندر چیست و چه وظایفی به عهده دارد ؟

واشر سرسیلندر همانطور که از نامش پیداست ،به واشری اطلاق می شود که بین بلوک سیلندر و سر سیلندر برای عایق بندی قرار می گیرد و وجود آن برای هر موتور درون سوزی الزامیست. این قطعه با قرار گیری بین سیلندر اصلی و سر سیلندر باعث آبندی و درزگیری دقیق آب، روغن ، محفظه احتراق خواهد شد

همانطور که می دانید در صورت عدم کارکرد صحیح واشر سرسیلندر ها، سیال آب و روغن از مسیر مشخص و تعریف شده خود خارج شده و آسیب های جدی به موتور و عملکرد آن وارد خواهد شد

واشر سرسیلندر به طور کلی از نظر ضخامت نازک هستند و بسته به طراحی  نیاز بین 1.5 تا حداکثر 2.5 میلی متر ضخامت دارند.

:در ساخت این قطعه از تکنولوژی های متنوعی استفاده می شود که تاثیر مستقیم در کیفیت این قطعه دارند ولی به طور کلی واشر سر سیلندر ها از دو نوع ساخته می شوند

• واشر سرسیلندر فلزی
• واشر سرسیلندر کاغذی یا گرافیت ( اصطلاح عامیانه تعمیری )

این دو تفاوت هایی با یکدیگر دارند که مربوط به نحوه ساخت و کاربرد آن ها خواهد بود.

واشر های فلزی عموما دو یا سه لایه هستند و از ضخامت های پایین تری برخوردارند و بیشتر مناسب خودروهایی می باشند که سر سیلندر آن ها کمتر با تعمیر مواجه شده اند و به عبارتی کمتر کف تراشی سر سیلندر شده اند.

واشر های کاغذی یا تعمیری و گرافیتی همانطور که از نام آن ها پیداست از جنس گرافیت و کاغذ های مخصوص حرارت بالا می باشند که از ضخامت بیشتری برای درزگیری و پوشش برخوردار هستند و متناسب برای خودروهایی هستند که سرسیلندر آن ها بار ها مورد تعمیر قرار گرفته است.

چه زمانی نیاز به واشر سر سیلندر های تعمیری خواهیم داشت ؟

برای هر تعمیر سرسیلندر و تعمیرات اساسی موتور ، سرسیلندر ها برای کف تراشی و تراز کف به تراشکاری ها فرستاده خواهند شد تا با لایه برداری خیلی نازک ، کف سر سیلندر را برای نصب بعدی آماده سازند.

در حالتی که این اقدام چند بار و یا یک بار با ضخامت بالا انجام شود ، به ناچار برای جبران فضای از دست رفته ، باید نسبت به خرید واشر سرسیلندر های کاغذی و گرافیتی اقدام کنید که این امر به سفارش تعمیرکاران صورت خواهد گرفت.

در برخی موارد و خودروها واشر سرسیلندر های فلزی چند لایه برای جبران فضای از دست رفته عرضه می شود که نیازی به واشر های کاغذی نباشد.

پیشنهاد می کنیم در این خصوص با فروشندگان لوازم یدکی خودرو مشورت کنید چرا که در صورت امکان خرید نمونه فلزی ، طول عمر بیشتری را در خصوص این قطعه تجربه خواهید کرد.

قیمت واشر سرسیلندر

قیمت واشر سر سیلندر ها بسته به نوع خودرو و کیفیت آن ها کاملا متفاوت هستند و در یک بازه حدودی  200 الی 3.000 تومان برای خودروهای موجود در بازار قرار دارند.

در خصوص قیمت ،این محصول در نمونه های فلزی و اصلی از قیمت بالاتری به نسبت تعمیری و گرافیتی برخوردار هستند.

توصیه میکنیم در خصوص فلزی بودن یا گرافیتی بودن واشر سر سیلندر ها با تعمیرکار خود مشورت کنید.

عوامل خرابی و کاهش طول عمر واشر سر سیلندر

عوامل زیادی باعث آسیب زدن به واشر سر سیلندر ها می شود که در ادامه به طور کامل و جامع به آن ها خواهیم پرداخت تا با عنایت به این دلایل از آسیب به این قطعه و دیگر قطعات و لوازم موتوری خود جلوگیری كنید.

اصلی ترین عامل آسیب به واشر سرسیلندرها مربوط به بالا رفتن دمای آب موتور می باشد که به دلایل زیادی این اتفاق ممکن است برای شما پیش بیاید، لذا در لیست زیر به تعدادی از این علل اشاره خواهیم کرد:

• – ترکیدگی و نشتی لوله های آب موتور
• – خرابی واتر پمپ ، چه از پره های واتر پمپ و چه از نشتی محل اتصال واتر پمپ
• – بروز شکستگی و نشتی در رادیاتور آب و رادیاتور بخاری
• – قفل کردن ترموستات به طوری که جریان آب در خودرو قطع شود
• – بروز ایرادات برقی در خودرو به طوری که باعث از کار افتادن فن رادیاتور آب شود
• – عدم استفاده از ضدیخ و عدم تعویض دوره ای آب رادیاتور
• – آخرین عامل مربوط به طول عمر خودرو و محیط کارکرد خودرو می باشد که امری اجتناب پذیر خواهد بود.
• محیط کارکرد خودرو در صورت رطوبتی بودن ، عاملی برای پوسیدگی و زنگ زدگی این قطعه خواهد بود که در این خصوص تأکید به تعویض و سرویس آب رادیاتور و ضد یخ خواهیم کرد.

تمامی دلایل بالا باعث جوش آوردن خودرو خواهد شد که در نتیجه آن آسیب به واشر سرسیلندرها و البته دیگر قطعات خواهد شد.

نکته مهم در خرید واشر سرسیلندر

به یاد داشته باشید که در صورت خرید واشر کامل برای تعمیرات اساسی خودرو ، واشر سرسیلندر در کیت واشر کامل موجود و نیازی به خرید جداگانه نخواهید داشت.

علائم سوختن یا نیم سوز شدن سر سیلندر

شاید برایتان سوال شده باشد که با تمام این تفاسیر چگونه تشخیص دهیم که واشر دچار سوختگی و آسیب شده است. اگر نشانه های زیر را در خودرو مشاهده کردید در نظر داشته باشید که واشر سر سیلندر خودروی شما دچار آسیب شده است:

• خروج آب یا بخار سفید از اگزوز عقب
• تداخل یا  ورود روغن به مسیر آب رادیاتور
• بد روشن شدن یا دیر استارت خوردن در استارت های اولیه
• افت فاحش توان موتور
• بد کارکردن و تک کار کردن موتور

واشر سرسیلندر های موجود در مجموعه اتوکلاب

کلیه واشر سرسیلندر های اصلی و وارداتی و حتی ایرانی از خودروهای مزدا ، ام وی ام ، چری و فونیکس در مجموعه یدک باشی موجود می باشد که در صورت نیاز به هر یک از انواع فلزی و گرافیتی می توانید به صورت حضوری و اینترنتی و حتی تلفنی اقدام کنید.

لیست واشر سرسیلندر های ام وی ام و چری

• واشر سرسیلندر Mvm 110
• واشر سرسیلندر Mvm 315
• واشر سرسیلندر Mvm 530 – 550
• واشر سرسیلندر Mvm X22
• واشر سرسیلندر Mvm 110S
• واشر سرسیلندر چری آریزو 5 و آربزو 6 در تمامی تیپ ها
• واشر سرسیلندر تیگو 5 و تیگو 7 معمولی و پرو
• واشر سرسیلندر تیگو 8 و FX

نکته مهم در خصوص واشر سرسیلندر های محصولات مدیران خودرو

به هیچ عنوان واشر سرسیلندر گرافیتی و تعمیری اصلی شرکتی برای محصولات مدیران خودرو موجود نمی باشد ، در صورت مشاهده دقت کنید که اصلی نخواهد بود و تمامی واشر سرسیلندر های اصلی شرکتی محصولات مدیران خودرو از نوع فلزی هستند.

لیست واشر سرسیلندر های محصولات گروه بهمن ( مزدا )

• واشر سرسیلندر مزدا 323 در تمامی تیپ ها از سال 1378 تا 1386
• واشر سرسیلندر مزدا 3 قدیم و مزدا 3 نیو
• واشر سرسیلندر مزدا 2
• واشر سرسیلندر مزدا وانت

همانطور که طی در لیست بالا مشاهده کردید کلیه کیفیت های موجود در تنوع قیمت و کیفیت در فروشگاه یدک باشی موجود بوده و در اسرع وقت قابل ارسال به سراسر کشور می باشد.

واشر سرسیلندر مزدا 3 قدیم و مزدا 3 نیو 

مزدا 3 قدیم و مزدا 3 نیو از یک مدل واشر سرسیلندر بهره می برند و این قطعه در تمامی مدل ها و تیپ های این خودرو یکسان می باشد.

به طور کلی واشر سرسیلندر های اصلی مزدا 3 قدیم و مزدا 3 نیو از نوع فلزی هستند ولی در دو کد فنی و با دو ضخامت عرضه می شود:

• واشر سرسیلندر مزدا 3 قدیم و نیو سه لایه فلزی اصلی مزدا موتور
• واشر سرسیلندر مزدا 3 قدیم و نیو پنج لایه فلزی اصلی مزدا موتور

موارد بالا مربوط به نمونه اصلی بوده و جالب است بدانید که شرکت مزدا از محدود تولید کنندگان قطعات خودرو بوده که برای نمونه تعمیری، از واشر های فلزی ضخامت بالا استفاده می کند.

البته در جریان باشید که در بازار لوازم یدکی مزدا 3، نمونه های گرافیتی و فلزی در انواع کیفیت ها موجود بوده که به نسبت نمونه اصلی از قیمت پایین تری برخوردار هستند.

واشر سرسیلندر ام وی ام ،چری و فونیکس

همانطور که در بالا اشاره کردیم کلیه واشر سرسیلندر های خودرو های MVM ، CHERY ، FOWNIX در کیفیت های مختلف در فروشگاه یدک باشی موجود و قابل سفارش به سراسر کشور می باشد.

اما در خرید این قطعه نیاز به توضیحات و نکاتی خواهید داشت که در ادامه به آن خواهیم پرداخت.

ابتدا به امر اینکه نمونه اصلی کاغذی و گرافیتی برای هیچ یک از محصولات مدیران خودرو ( ام وی ام ، چری و فونیکس) وجود خارجی نداشته و کذب محض می باشد.

به طور کلی برای هر یک از خودروهای نام برده انواع کیفیت اصلی و وارداتی و حتی ایرانی در نمونه های فلزی و تعمیری موجود بوده که در این خصوص کارشناسان ما در یدک باشی آماده پاسخگویی به شما عزیزان خواهند بود.

کلام آخر

واشر سرسیلندر برای تمامی خودرو ها، قطعه ای حیاتی و بسیار مهم و ضروری بوده و کیفیت آن برای سلامت کارکرد موتور و قطعات آن حیاتی می باشد. در صورت نیاز به مشاوره، کارشناسان ما آماده پاسخگویی به سوالات شما عزیزان خواهند بود.

منبع: یدک باشی